Integrované obytné vozy: vlajkové lodi výrobců s vyšší cenovkou a komfortem bez kompromisů

Na výstavách na sebe strhávají pozornost. Ať už kvůli velikosti, luxusu na palubě či cenovkám. Integrované obytné vozy jsou špičkové modely v tomto segmentu. Jaké mají výhody a jaké naopak nevýhody? 

Jarní večer. Za strmými štíty hor zapadlo slunce. Hladina Bohinjského jezera je klidná a do údolí se vkrádá noc. Sedíme před stanem na břehu. Zachumlaní do svetrů a bund pozorujeme hru prodlužujících se stínů na okolních úbočích, kterou střídá příchod noci. Je jasno, hvězdy nad slovinskými horami se rozzáří a chlad od horského jezera se do nás zakousne ještě víc.

Po očku pokujeme po velkém obytném autě nedaleko nás, kde si pár německých seniorů (vypadá to jako klišé, ale bylo to tak) nalévá červené víno, usazuje se do kapitánských sedaček a chystá se užít večer.

"Jednou chci jezdit něčím takovým," říkal jsem si tehdy u méně známého sourozence Bledského jezera v kempu Zlatorog.

TIP Touláte se Slovinskem a láká vás také Bohinjské jezero? Kemp Zlatorog najdete zde.

Když jsme do tohoto "integráče" přesedli z dodávky, rozlehlost prostoru kolem šoféra a spolujezdce nás ohromila. 

Proč si pořídit integrál? 

1. Konstrukce zajišťující velkorysý prostor 

Důvod, proč jsou integrované obytné vozy tak nadupané, spočítá v jejich konstrukci. Zatímco u nejpopulárnějších polointegrovaných aut posílá výrobce podvozek osazený kabinou, stavitelé obytných aut pak pokračují tam, kde končí přední dveře, u "integráčů" přijíždí jen chassis: podvozek osazený motorem.

Řečeno moderním jazykem automobilového průmyslu, je to podvozková platforma. Kdybychom hledali paralelu při stavbě domu, tak do výrobního závodu dorazí od podvozkářů čistá základová deska. Designéři a konstruktéři se tak mohou rozmáchnout.

Integrály nabízí díky unikátí konstrukci opravdu velkorysý prostor (Mobilvetta-TeknoLine).

2. Bezpečnost a pevnost 

"Integrované vozy jsou technicky velkou výzvou. Jejich stavba je velmi náročná z hlediska bezpečnosti a pevnosti nástavby. Výrobci mohou těmto modelům vtisknout svou unikátní tvář, která pak prezentuje celou značku," -  "Integrované vozy se dnes již konstruují kompletně bez použití dřeva. Ti nejlepší výrobci již dokonce nepoužívají ani vruty a šrouby a spoléhají čistě na moderní lepidla, například u celé přední masky."

3. Tepelná izolace 

Díky tomu, že výrobci staví i přední část kolem místa řidiče a spolujezdce, bývají integrované obytné vozy mnohem lépe tepelně izolované. I přední část obytného prostoru obklopují materiály navržené primárně k tepelné izolaci. Naopak klasická dodávková kabina představuje tepelný most. V jistém pohledu je integrované obytné auto svou konstrukcí blíž k obytnému domu než k obytnému autu. 

Velkorysé lůžko si díky tepelné izolaci užijete v jakémkoliv ročním období (Mobilvetta-TeknoLine).

4. Dvojitá podlaha pro zimní kempování 

Tradičním konstrukčním řešením u integrovaných obytňáků bývá dvojitá podlaha. "Mezipatro" bývá vytápěno. Nejenže nabízí dodatečné úložné prostory, třeba pro dlouhé lyže, ale také slouží prostor pro umístění nádrží na čistou i odpadní vodu v temperovaném prostředí. Při zimním kempování odpadají starosti se zamrzáním. Pro aktivní karavanisty, kteří vyrážejí na cesty i zimních měsících, je to výrazný bonus. 

Tradičním konstrukčním řešením u integrovaných obytňáků bývá dvojitá podlaha.